A.4
B.3
C.2
D.1
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A.乘務(wù)員
B.司機(jī)
C.添乘人員
D.列車長(zhǎng)
A.異常數(shù)據(jù)
B.異常操作
C.異常記錄
D.異常反應(yīng)
A.檢查前
B.檢查時(shí)
C.檢查后
D.檢查中
A.機(jī)車損傷
B.人身傷害
C.設(shè)備損傷
D.正常行車
A.人身安全
B.電化安全
C.行車安全
D.作業(yè)安全
最新試題
電纜長(zhǎng)度100m及以上時(shí),宜隔每400m(直供方式)或800m(AT供電方式)劃分區(qū)段且在每個(gè)區(qū)段應(yīng)實(shí)施接地絕緣分隔。電纜終端應(yīng)一端鎧裝層、屏蔽層直接接地,另一端()通過(guò)護(hù)層保護(hù)器分開(kāi)接地。
行車防護(hù)人員防護(hù)時(shí)應(yīng)做好的事項(xiàng)有哪些?()
各種標(biāo)識(shí)和揭示牌應(yīng)(),不得侵入限界,與行車有關(guān)的標(biāo)識(shí)一般應(yīng)設(shè)于列車運(yùn)行方向的左側(cè)。
要加強(qiáng)對(duì)帶接地閘刀的隔離開(kāi)關(guān)使用管理的檢查,其主閘刀應(yīng)經(jīng)常處于閉合狀態(tài);對(duì)()、機(jī)務(wù)(折返)段、或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開(kāi)關(guān),使用單位因工作需要斷開(kāi)時(shí),當(dāng)工作完畢須及時(shí)閉合。
()懸掛接觸線的張力和弛度符合安裝曲線,允許偏差為15%。
接觸網(wǎng)安全等級(jí)五級(jí)必須具備哪些條件?()
V形停電作業(yè)接地線設(shè)置還應(yīng)執(zhí)行以下要求:在()等處作業(yè),中性區(qū)及一旦斷開(kāi)開(kāi)關(guān)有可能成為中性區(qū)的停電設(shè)備上均應(yīng)接地線,但當(dāng)中性區(qū)長(zhǎng)度小于10m時(shí),在與接地設(shè)備等電位后可不接地線。
每次作業(yè)前,由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定安全等級(jí)不低于三級(jí)的作業(yè)組成員作為要令人員向供電調(diào)度員申請(qǐng)作業(yè)命令。在申請(qǐng)作業(yè)命令時(shí),要說(shuō)明()等。
清掃絕緣子、()作業(yè)人員安全等級(jí)不得低于2級(jí)。
電纜鎧裝層、屏蔽層及電纜導(dǎo)體之間均應(yīng)可靠絕緣。測(cè)量電纜()及電纜主絕緣之間的絕緣電阻值與歷次數(shù)據(jù)比較,不應(yīng)有顯著變化。