A.船舶數(shù)
B.船舶定額數(shù)
C.裝卸量
D.船時數(shù)
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A.機械作業(yè)工序噸/工藝過程總工序噸
B.工藝過程工序噸/機械作業(yè)工序噸
C.工藝過程總工序噸/機械作業(yè)工序噸
D.機械作業(yè)工序噸之和/工藝過程總工序
A.船-庫(場)
B.車-庫(場)
C.船-車
D.庫(場)-庫(場)
A.長期投資和短期投資
B.股權(quán)投資和債權(quán)投資
C.實物投資和證券投資
D.貨幣投資和勞務(wù)投資
A.營運支出
B.營運成本
C.營運收入
D.營運費用
A.工作量法
B.雙倍余額遞減法
C.平均年限法
D.年數(shù)總和法
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最新試題
動車段負責高速動車的()。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標準主要有()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費用,對于大修費用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
鐵路運輸設(shè)備更新改造計劃管理程序主要包括()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值,下列說法不正確的是()。
鐵路運輸設(shè)備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。