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A.MRPⅡ
B.ERP
C.JIT
D.RP
A.存儲(chǔ)功能
B.移動(dòng)功能
C.信息傳遞功能
D.預(yù)測(cè)功能
A.單一方式承運(yùn)人
B.小件承運(yùn)人
C.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
D.三方運(yùn)輸
A.基本庫(kù)存
B.安全庫(kù)存
C.訂單數(shù)
D.庫(kù)存站點(diǎn)的選擇
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最新試題
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
在海洋運(yùn)輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴(yán)格使用()包裝。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,能否及時(shí)收集,快速響應(yīng),動(dòng)態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫(kù)存總成本主要組成部分包括()
少品種,大批量,少頻度的配送技術(shù),與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用,使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開(kāi)發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動(dòng)。
通過(guò)對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了()
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。