A.不接受6歲以下兒童獨(dú)乘機(jī)
B.無(wú)人陪伴兒童客票旅客姓名要標(biāo)明“UM”字樣
C.無(wú)人陪伴兒童沒(méi)有免費(fèi)行李額
D.元人陪伴兒童必須有父母或監(jiān)護(hù)人陪送到上機(jī)地點(diǎn)，并在下機(jī)地點(diǎn)安排有人迎接照料
E.無(wú)人陪伴兒童必須乘坐直達(dá)航班
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D.質(zhì)量
E.經(jīng)濟(jì)
A.營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)
B.投資凈收益
C.營(yíng)業(yè)外收入
D.管理費(fèi)用
E.財(cái)務(wù)費(fèi)用
最新試題
參照航班時(shí)該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
企業(yè)利潤(rùn)總額是將（）相加。再減支營(yíng)業(yè)外支出所得的數(shù)額。
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為（）。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括（）。
根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點(diǎn)上海是（）。
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī)，控制人員要（）。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為（）元。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí)，可通過(guò)（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)（）。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同，航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。