A.貨物運(yùn)輸之日
B.貨物到達(dá)之日
C.填制貨運(yùn)單之日
D.貨物交付之日
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A.銀行買入價(jià)
B.銀行中間價(jià)
C.銀行賣出價(jià)
D.運(yùn)價(jià)資料公布的換比價(jià)
A.貨物到達(dá)目的地發(fā)生的其他費(fèi)用
B.貨物在中轉(zhuǎn)站發(fā)生的目的地支付的費(fèi)用
C.貨物在目的地需要支付的航空運(yùn)費(fèi)和明價(jià)什附加費(fèi)
D.在始發(fā)站支付目的地發(fā)生的貨物運(yùn)費(fèi)
A.旅客本人的衣物、服裝銷售樣品、小型樂器等
B.與旅客旅行有關(guān)的私人物品,如手提打定機(jī)、小型樂器、銷售樣品等
C.手表、服裝、家具、計(jì)算器等
D.旅客本人的衣物和與旅行有關(guān)的私人物品,包括手提打字機(jī)、小型樂器、小型體育用品
某貨主托運(yùn)貨物35kgs,TSN-CTU,未辦理明價(jià)值中,至目的地貨物丟失,貨主應(yīng)獲賠償總計(jì)()元。
運(yùn)價(jià)資料:N3.00元/kg
Q45 2.40元/kg
A.105.00
B.700.00
C.805.00
D.808.00
A.托運(yùn)人
B.承運(yùn)人
C.代理人
D.倉儲(chǔ)部門
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最新試題
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī),控制人員要()。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循()。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請(qǐng)退票,承運(yùn)人查實(shí)票未被冒用冒退,該客票的處理方式是()。
參照航班時(shí)該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
該貨物為()
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。