A.SITI
B.SITO
C.SOTI
D.SOTO
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某旅客購買上海-布魯塞爾的F艙客票,票價為NUC3782.12。根下列IATA況換率表,應(yīng)收取入民幣()元。
A.31300.00
B.31305.67
C.31306.00
D.31310.00
下列某國際客票運價計算橫式中劃線的部分表示()。
A.BHC
B.CTM
C.HIP
D.CPM
A.15小時25分
B.19小時25分
C.23小時25分
D.25小時25分
A.AP
B.PA
C.EH
D.WH
A.免費安排旅客餐飲,住宿費用自理
B.免費安排旅客食宿
C.免費提供地面運輸
D.協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費用自理
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最新試題
根據(jù)國際客運規(guī)則,下列國家或地區(qū)中,屬于IATA二區(qū)的有()。
如果貨主在始發(fā)站交運貨物時特別提出貨物運費和其它費用到付,則貨運單中的其它費用欄應(yīng)填寫()。
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點上海是()。
根據(jù)航空公司關(guān)于無人陪伴兒童乘機(jī)的有關(guān)規(guī)定,下列陳述中正確的是()。
該運輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循()。
按平均年限法,該固定資產(chǎn)月折舊額為()億元。
企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
該票貨物航空運費應(yīng)以()的運價為準(zhǔn)
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
按照國際客運運價計算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)