A.運輸市場需求調查
B.運輸價格調查
C.運輸流量調查
D.運輸方式調查
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A.競爭
B.經營決策權
C.市場化
D.經營戰(zhàn)略
A.規(guī)模
B.速度
C.技術
D.市場空間
A.數(shù)量
B.種類
C.分布
D.方式
A.12600
B.16200
C.20000
D.21600
某航班原定由B747SP飛機執(zhí)行。該航班業(yè)載情況如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；郵件：650公斤。由于承運人原因，飛機調配不開，因此改由B767-200B飛機執(zhí)行。該B767-200B飛機的有關數(shù)據(jù)如下：最大起飛重量156489公斤，最大著陸重量126098公斤，最大無油重量114758公斤；布局為F18/Y196；基本重量81950公斤；起飛油量22000公斤，耗油量11000公斤?；卮鹣铝袉栴}：
假設航班的噸位和座位都出現(xiàn)超載，則應首先考慮拉下()。
A.旅客
B.行李
C.郵件
D.普通貨物
最新試題
如果貨主在始發(fā)站交運貨物時特別提出貨物運費和其它費用到付，則貨運單中的其它費用欄應填寫（）。
參照航班時該表，10月16日適用的前往巴黎的航班有（）。
該票貨物航空運費應以（）的運價為準
國內等級貨物運價是在貨標準運價基礎上增加一定百分比構成。下列貨物中，（）運價應以貨運價的150%計算。
填開客標時在姓名后加注（）代號的旅客無免費行李額。
按照國際客運運價計算規(guī)則，上述航程全程C艙票價應為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點上海是（）。
航空公司的誤機、變更收費單所起到的作用是（）。
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括（）。
該票貨單的“計費重量”欄應為（）。