單項(xiàng)選擇題道路貨運(yùn)站一般分為整車貨運(yùn)站、集裝箱貨運(yùn)站和()三類。
A.綜合貨運(yùn)站
B.零擔(dān)貨運(yùn)站
C.專用貨運(yùn)站
D.快件貨運(yùn)站
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1.單項(xiàng)選擇題汽車運(yùn)輸場站按其服務(wù)對象的不同，分為()。
A.營運(yùn)性和服務(wù)性場站
B.綜合性和專業(yè)性場站
C.公用型和專用型場站
D.大型和小型場站
2.單項(xiàng)選擇題公路技術(shù)等級分類中，折合小客車年平均晝夜交通量在25000輛以上、專供汽車使用、全部控制出入口的公路是()。
A.一級公路
B.二級公路
C.三級公路
D.高速公路
3.單項(xiàng)選擇題在公路分類中，一般把國道和省道稱為()。
A.干線公路
B.高等級公路
C.高速公路
D.專用公路
4.單項(xiàng)選擇題某地區(qū)國土面積為300萬平方公里，各類等級公路通車?yán)锍?50萬公里，則公路密度為()公里/平方公里。
A.0.2
B.0.4
C.0.5
D.2.0
5.單項(xiàng)選擇題在一定距離范圍內(nèi)，道路運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離是()變化狀態(tài)。
A.均衡遞增
B.階梯遞增
C.遞遠(yuǎn)遞增
D.遞遠(yuǎn)遞減
最新試題
除損益平衡定價(jià)法外，企業(yè)還可以采用成本導(dǎo)向定價(jià)法定價(jià)，包括()。
題型：多項(xiàng)選擇題
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動一般包括()。
題型：多項(xiàng)選擇題
對于甲車，其噸位利用率為()。
題型：單項(xiàng)選擇題
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中，適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了()
題型：多項(xiàng)選擇題
構(gòu)成道路交通標(biāo)志的基本要素有()。
題型：多項(xiàng)選擇題
在貨流圖上可表示的要素又()。
題型：多項(xiàng)選擇題
在道路運(yùn)輸價(jià)格理論中，由"市場競爭決定論"派生出來的定價(jià)理論包括()
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。
題型：多項(xiàng)選擇題
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
題型：多項(xiàng)選擇題