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A.12歲
B.8歲
C.5歲
D.身高1米
A.乘機(jī)聯(lián)
B.旅客聯(lián)
C.出票人聯(lián)
D.乘客聯(lián)和旅客聯(lián)
A.1500
B.2000
C.1600
D.1200
A.客票打印機(jī)
B.打字機(jī)
C.鋼筆
D.圓珠筆
A.1997年3月11日零時(shí)
B.1997年3月10日11：00
C.1997年3月10日零時(shí)
D.1997年3月11日11：00
最新試題
該票貨物重量為43.0kgs，北京到東京貨物運(yùn)價(jià)為N：30元/kg，此票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)為（）元。
按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則，上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實(shí)際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為（）元。
旅客應(yīng)付票款（）元。
以下AV指令中使用正確的是（）。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有（）。
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時(shí)特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付，則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫(xiě)（）。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括（）。
旅客于5月26日上午來(lái)售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開(kāi)客票，補(bǔ)開(kāi)客票時(shí)應(yīng)（）。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類(lèi)”欄內(nèi)應(yīng)（）。