A.以動態(tài)分析為主
B.以定量分析為主
C.以宏觀效益分析為主
D.以預測分析為主
E.以經(jīng)驗分析為主
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A.易受通貨膨脹影響
B.投資風險較大
C.投資者需親自經(jīng)營管理企業(yè)
D.要通過金融中介
E.投資風險小
A.列車等級差別票價
B.速度等級差別票價
C.席別差別票價
D.距離別差別票價
E.時間別差別票價
A.運輸生產(chǎn)中消耗的生產(chǎn)資料轉移價值
B.社會必要勞動時間
C.勞動者活勞動消耗中為滿足個人生活需要,以工資等形式分配給勞動者所創(chuàng)造的價值
D.以稅金、利潤等形式上繳國家所創(chuàng)造的價值
E.市場轉價價值
A.促進勞動分工
B.促進地區(qū)專業(yè)化
C.平衡和降低物價
D.降低企業(yè)成本
A.廠內運輸
B.從一個生產(chǎn)地到另一個生產(chǎn)地的運輸
C.從陸地到海洋
D.從消費領域到生產(chǎn)領域的運輸
最新試題
大修周期以大修定檢公里計算的機車有()。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金(不含機車、客車),()由鐵路局自主安排計劃,()由中國鐵路總公司集中使用。
鐵路運輸設備維持簡單再生產(chǎn)的主要手段是()。
負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。
動車段負責高速動車的()。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
高價互換配件是指為運輸設備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。
決定大修實物工作量的因素有()。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件,當設備的實有值下降到()時,則考慮設備更新。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速()千米。