鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。

決定大修實(shí)物工作量的因素有（）。

關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說(shuō)法正確的有（）。

在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí)，可用（）來(lái)表示。

固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。

下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說(shuō)法中，正確的有（）。

關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值，下列說(shuō)法不正確的是（）。

在實(shí)踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進(jìn)行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。

大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有（）。

我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購(gòu)置價(jià)值為11.51萬(wàn)元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。