A.組織貨源
B.選擇航線制訂計(jì)劃
C.航運(yùn)管理
D.組織船舶航次活動(dòng)
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A.航期的長(zhǎng)短
B.氣候條件
C.船舶續(xù)航力
D.航線的長(zhǎng)短
A.裝上所載貨物到卸空所載貨物所間隔的時(shí)間
B.駛離港口到達(dá)下一港口的時(shí)間間隔
C.上一航次貨物卸空到本航次貨物卸空的時(shí)間間隔
D.同C但除去船舶空駛時(shí)間
A.平均臺(tái)時(shí)產(chǎn)量
B.臺(tái)時(shí)產(chǎn)量
C.機(jī)械作業(yè)量
D.機(jī)械性能
A.Q/T停
B.Q/T艙
C.Q船/T停
D.Q車/T停
A.12000噸
B.16500噸
C.10000噸
D.8000噸
最新試題
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用,下列說(shuō)法正確的是()。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說(shuō)法正確的有()。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
貨損率的計(jì)算需考慮的因素有()。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。