我國現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類，分別與不同的軌道類型配套使用。（）

線路設(shè)備評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中，道床不潔率指的是通過邊長(zhǎng)（）mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。

為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定，鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。（）

為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩，在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋，要求將（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。

液壓起撥道器更換液壓油前，用（）將油箱內(nèi)洗干凈。

單根更換混凝土枕抽出舊枕時(shí)，用撬棍將舊枕橫向撥入扒好的石砟槽內(nèi)，撥出（或用繩索拉出）舊枕，順放在（）上。

鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外，還要受到列車動(dòng)彎應(yīng)力以及其他附加力的作用，當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)發(fā)生折斷。（）

液壓直軌器的工作原理是（）。

液壓方枕器在使用時(shí)，活塞桿不可（）。

鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m，50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用（）。