A.噸位
B.類型
C.航區(qū)
D.航速
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A.社會(huì)報(bào)酬率
B.社會(huì)消費(fèi)率
C.社會(huì)貢獻(xiàn)率
D.社會(huì)積累率
A.大宗散貨與小宗散貨
B.干散貨與液體貨
C.液體散貨與件雜貨
D.大宗貨與件雜貨
A.財(cái)務(wù)管理注冊(cè)
B.財(cái)務(wù)管理的條件
C.財(cái)務(wù)管理的環(huán)境
D.財(cái)務(wù)管理資金
A.原油
B.鐵礦石
C.煤炭
D.生鮮食品
A.運(yùn)輸對(duì)象的所有權(quán)
B.運(yùn)輸對(duì)象的控制權(quán)
C.運(yùn)輸對(duì)象的自然屬性
D.運(yùn)輸對(duì)象的空間位置
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最新試題
物流合理化的基本方法有()。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
關(guān)于正常登記制和開放登記制,下列說法正確的是()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)的規(guī)定中,屬于因除外責(zé)任而免責(zé)的有()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。