A.港口的經(jīng)營性設(shè)施
B.港口基礎(chǔ)設(shè)施
C.港口的水上
D.港口的水下
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A.市場集中度下降
B.班輪公司服務(wù)差異化
C.班輪運(yùn)輸規(guī)?;?br />
D.全球運(yùn)輸革命化
E.班輪運(yùn)輸規(guī)模化
A.正面吊運(yùn)機(jī)工藝
B.叉車工藝
C.底盤車工藝
D.混合系統(tǒng)。
E.跨運(yùn)車工藝
A.航次檢修
B.清洗鍋爐
C.裝卸作業(yè)
D.技術(shù)作業(yè)
A.散貨的拆、倒灌、絞包
B.船港內(nèi)駁運(yùn)
C.同一庫場、船舶內(nèi)的轉(zhuǎn)堆、倒垛
D.船庫(場)港內(nèi)駁運(yùn)
A.干散貨運(yùn)輸市場
B.集裝箱運(yùn)輸市場
C.化學(xué)品船運(yùn)輸市場
D.液化天然氣船運(yùn)輸市場
最新試題
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯(cuò)誤的有()。
海上貨物運(yùn)輸中,作為承運(yùn)人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
物流合理化的基本方法有()。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
同裝船一樣,承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦()業(yè)務(wù)。
國際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣,具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是()。
()貫穿物流體系的始終。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。