A.港口單船作業(yè)計(jì)劃
B.港口裝卸作業(yè)計(jì)劃
C.港口晝夜分班作業(yè)計(jì)劃
D.港口裝卸生產(chǎn)計(jì)劃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.價(jià)值
B.時(shí)間
C.場(chǎng)地
D.空間
A.財(cái)務(wù)情況說(shuō)明書(shū)
B.財(cái)務(wù)報(bào)表
C.財(cái)務(wù)狀況
D.財(cái)務(wù)分析
A.發(fā)行股票
B.商業(yè)信用
C.企業(yè)內(nèi)部積累
D.票據(jù)承兌
某單貨種專業(yè)化泊位,船時(shí)效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時(shí)裝卸時(shí)為20小時(shí),船舶靠離碼頭時(shí)間為1小時(shí),準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時(shí)間1小時(shí),輔助作業(yè)時(shí)間5小時(shí).技術(shù)中斷時(shí)間兩小時(shí).非生產(chǎn)性停泊0.5小時(shí).氣象與讓檔時(shí)間2.5小時(shí),工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
泊位通過(guò)能力應(yīng)按()分別計(jì)算,然后按照公式(P綜)計(jì)算綜合通過(guò)能力P綜。
A.單一貨種
B.單一船型
C.進(jìn)口
D.出口
某單貨種專業(yè)化泊位,船時(shí)效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時(shí)裝卸時(shí)為20小時(shí),船舶靠離碼頭時(shí)間為1小時(shí),準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時(shí)間1小時(shí),輔助作業(yè)時(shí)間5小時(shí).技術(shù)中斷時(shí)間兩小時(shí).非生產(chǎn)性停泊0.5小時(shí).氣象與讓檔時(shí)間2.5小時(shí),工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
泊位通過(guò)能力為()。
A.400噸
B.16000噸
C.156000噸
D.171萬(wàn)噸
最新試題
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過(guò)程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
物流合理化的基本方法有()。
海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為()。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
貨主委托貨運(yùn)代理人代辦租船、訂艙時(shí),須向貨運(yùn)代理人提交()。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有()。