A.一級
B.二級
C.三級
D.中級
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A.班車客運
B.城市客運
C.包車客運
D.旅游客運
E.農(nóng)村客運
A.客運量與客運周轉(zhuǎn)量南北向小于東西向
B.客運量與客運周轉(zhuǎn)量南北向大于東西向
C.沿海地區(qū)的客流大于內(nèi)地的客流
D.東部地區(qū)的客流大于西部地區(qū)的客流
E.南部地區(qū)的客流小于東部地區(qū)的客流
A.系統(tǒng)性
B.動態(tài)發(fā)展性
C.協(xié)調(diào)性
D.封閉性
E.地域性
A.定人
B.定車
C.定線
D.定時
E.定班
A.萬分之1.0
B.萬分之1.1
C.千分之1.0
D.百分之1.0
E.百分之1.1
A.運輸過程質(zhì)量
B.運輸工作質(zhì)量
C.運輸環(huán)境質(zhì)量
D.運輸設(shè)施質(zhì)量
E.運輸服務(wù)質(zhì)量
A.迅速
B.經(jīng)濟(jì)
C.靈活
D.安全
E.舒適
A.循環(huán)輪乘運行方式
B.定車定線運行方式
C.輪流包乘運行方式
D.大循環(huán)運行方式
E.小循環(huán)運行方式
A.減少缺班班次
B.提高發(fā)車正點率
C.降低售票差錯率
D.提高班車正班率
E.調(diào)整客運班次時刻表
A.旅游班車
B.旅游包車
C.直達(dá)班車
D.普通班車
E.普快班車
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最新試題
該客運站2012年3月的旅客意見處理率為()。
道路客運質(zhì)量的特性包括()。
客車運行方式可分為()。
主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格,稱為()。
為改善運輸及時性,提高服務(wù)質(zhì)量,該客運站可采取的措施有()。
汽車客運站業(yè)務(wù)包括的工作主要有()。
汽車客運乘務(wù)工作的基本組織形式有()。
包車按計費辦法不同可分為()。
該客運站2012年3月的客運正班率為()。
按照客運營運方式劃分,道路旅客運輸?shù)念愋椭饕ǎǎ?/p>