A.勘察單位
B.設(shè)計(jì)單位
C.施工圖審查單位
D.建設(shè)行政主管部門(mén)
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A.施工單位
B.監(jiān)理單位
C.建設(shè)單位
D.設(shè)計(jì)單位
A.施工建設(shè)企業(yè)
B.監(jiān)理企業(yè)
C.工程信息咨詢(xún)服務(wù)企業(yè)
D.建設(shè)工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)
A.可不實(shí)行監(jiān)理
B.可由建設(shè)單位組織人員管理
C.必須實(shí)行監(jiān)理
D.可由施工單位組織人員管理
最新試題
該工程施工最低溫度為‐5℃不妥，應(yīng)為（）。
滿(mǎn)水試驗(yàn)前，應(yīng)準(zhǔn)備的觀測(cè)工具和設(shè)備不包括（）。
承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。
模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。
焊縫檢驗(yàn)包含外觀檢驗(yàn)和內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)，內(nèi)部缺陷檢驗(yàn)是指在不破壞被檢驗(yàn)產(chǎn)品的情況下進(jìn)行‐‐‐無(wú)損探傷。
瀝青路面屬于剛性路面，其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。
按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。
水泥混凝土路面色澤鮮明，能見(jiàn)度好，對(duì)夜間行車(chē)有利。
計(jì)算承載比時(shí)，如貫入量為5.0mm時(shí)的承載比大于2.5mm時(shí)的承載比，則試驗(yàn)要重新作。
水準(zhǔn)測(cè)量視線(xiàn)不宜過(guò)長(zhǎng)，一般不大于75m。