A.壟斷競爭
B.寡頭壟斷
C.完全壟斷
D.完全競爭
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A.越高
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D.忽高忽地
A.卡特爾
B.主導(dǎo)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)定價(jià)模式
C.串謀領(lǐng)導(dǎo)定價(jià)模式
D.晴雨表領(lǐng)導(dǎo)定價(jià)模式
A.橫向兼并
B.垂直兼并
C.混合兼并
D.多向兼并
A.利潤率指標(biāo)
B.勒納指數(shù)
C.基尼系數(shù)
D.貝恩指標(biāo)
A.經(jīng)營協(xié)同效應(yīng)
B.管理協(xié)同效應(yīng)
C.服務(wù)協(xié)同效應(yīng)
D.財(cái)務(wù)協(xié)同效應(yīng)
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最新試題
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營指標(biāo)的數(shù)額相除后得出(),據(jù)以對(duì)企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行分析。
物流概念中的“物”,從廣義上講,包括()。
企業(yè)的經(jīng)營分析具有重要意義,具體表現(xiàn)在()。
中國的“儲(chǔ)運(yùn)”與國外“物流”的主要差別在于()。
一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。
市場份額決定因素基本理論認(rèn)為()。
在李斯特等人的倡議下,德國緊隨()之后,高高舉起了保護(hù)貿(mào)易的大旗。
股東投資者關(guān)心的問題是()。
一般地說,不能隨著環(huán)境變化或無關(guān)的新機(jī)會(huì)出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。