簡述GK1C機(jī)車控制器手輪“0”位時(shí)仍有牽引力的原因。（從機(jī)械方面分析）

簡述GK1C機(jī)車動力制動工況時(shí)傳動箱油溫上升過快，制動力過大的原因。

簡述柴油機(jī)壓縮沖程工作過程。

GK型機(jī)車空氣干燥器在吸附狀態(tài)下，排氣閥漏風(fēng)不止的原因是什么？

什么是配氣相位？柴油機(jī)配氣相位不正確可能對柴油機(jī)造成什么后果？

簡述柴油機(jī)排氣沖程工作過程。

自制動閥手柄手柄在制動區(qū)，制動缸壓力發(fā)生階段下降的原因是什么？

GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過77℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）

總風(fēng)缸風(fēng)壓低于750kpa空壓機(jī)仍不工作的原因有哪些？（電氣方面）

太行型JMY279機(jī)車機(jī)油溫度過高的主要原因有哪些？