A.危險(xiǎn)貨物申報(bào)員
B.集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員
C.碼頭、設(shè)施作業(yè)危險(xiǎn)貨物操作人員
D.載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船員
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A.燃油艙的壓載和清洗，壓載水或洗艙水的排放
B.殘油（油泥）的收集和處理，艙底水的舷外排放
C.加裝燃油和潤(rùn)滑油
A.150總噸及以上的油船和所有400總噸及以上的船舶依據(jù)機(jī)器類型和航程長(zhǎng)度須設(shè)置一個(gè)或多個(gè)殘油（油泥）艙
B.殘油（油泥）艙須設(shè)有抽走殘油的專用處置泵
C.殘油（油泥）艙不得與艙底系統(tǒng)、艙底含油污水艙或油水分離器有排放連接
A.為保障船舶安全或救護(hù)海上人命所必需
B.為防止船舶或設(shè)備遭到損壞后排放或排放減至最低限度，已采取了一切合理預(yù)防措施
C.船東或船長(zhǎng)故意或輕率行為所致
A.貨艙處所與機(jī)器處所及鍋爐艙、起居處所、服務(wù)處所、控制站、錨鏈艙、飲用水艙、生活用水艙以及儲(chǔ)物艙隔開
B.與貨艙處所相鄰的處所內(nèi)不存在著火源或火災(zāi)危險(xiǎn)，可采用氣密A-0級(jí)分隔
C.未設(shè)有次屏壁的貨物圍護(hù)系統(tǒng)，則貨艙處所與起居處所、服務(wù)處所等之間，或與其下面或外側(cè)的處所之間，可用隔離艙、燃油艙或形成A-60級(jí)分隔的全焊接結(jié)構(gòu)的單層氣密艙壁予以分隔
A.船舶設(shè)備與布置
B.卸貨與掃艙程序
C.液貨艙清洗排放程序
D.液貨艙殘余物排放程序
最新試題
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為（）。
在普通雜貨船上非整船裝載散裝礦石時(shí)應(yīng)：（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與怕潮濕貨同艙III．不能與其他包裝貨物同室裝載IV．適宜于各個(gè)艙室裝載V．不能使用小塊易破碎的襯墊物
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí)，其復(fù)原力臂為（）m。
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
某輪平均吃水8.15m，吃水差-0.82m，漂心距舯距離-3.40m，兩柱間長(zhǎng)158.0m，則船舶的尾吃水為（）m。
某輪裝載后，經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
當(dāng)船舶的首吃水小于尾吃水時(shí)，可判斷船舶的（）。
以下哪些是怕潮貨（）？I．大米II．罐頭食品III．日用工業(yè)品IV．天然橡膠V．煙葉
通常按照整個(gè)貨艙內(nèi)貨物均被設(shè)定成均質(zhì)貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實(shí)際的重心高度要（），偏于（）。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。