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判斷題大閘在制動(dòng)位時(shí)，大閘輸出聯(lián)鎖電信號(hào)，故電空閥處于得電狀態(tài)。電空閥的下閥口打開(kāi)、上閥口關(guān)閉，切斷了中繼閥遮斷風(fēng)管通大氣的通道，而連通總風(fēng)缸壓力空氣進(jìn)入遮斷風(fēng)管的通道。

1.判斷題大閘在制動(dòng)位時(shí)，由于作用柱塞右移，均衡風(fēng)缸管壓力空氣經(jīng)轉(zhuǎn)換柱塞、作用柱塞左端及端蓋排風(fēng)堵排入大氣，均衡風(fēng)缸壓力上升。

2.判斷題YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)，自動(dòng)制動(dòng)，大閘在緩解位時(shí)，由于總風(fēng)遮斷閥左側(cè)的遮斷風(fēng)管壓力空氣經(jīng)電空閥上閥口排大氣，故總風(fēng)遮斷閥呈開(kāi)啟狀態(tài)。A

3.判斷題YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)，自動(dòng)制動(dòng)，大閘在緩解位時(shí)，由于總風(fēng)遮斷閥左側(cè)的遮斷風(fēng)管壓力空氣經(jīng)電空閥上閥口排大氣，故總風(fēng)遮斷閥呈開(kāi)啟狀態(tài)。

4.判斷題YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)，自動(dòng)制動(dòng)，大閘在緩解位時(shí)，大閘不輸出聯(lián)鎖電信號(hào)，電空閥處于失電狀態(tài)。

5.判斷題YZ-1型空氣制動(dòng)機(jī)，大閘緩解時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力上升，列車(chē)管壓力上升。