A.溫度
B.數(shù)量
C.溫度、數(shù)量和范圍
D.范圍
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A.壓力和溫度是表征蒸汽特性的主要參數(shù)
B.參數(shù)越高,蒸汽的品位越高,做功能力越大
C.壓力越高,飽和蒸汽溫度也越高
D.過熱度越大,過熱蒸汽的溫度越低
A.高溫余熱
B.中溫余熱
C.低溫余熱
D.余熱資源
A.高溫余熱
B.中溫余熱
C.低溫余熱
D.余熱資源
A.低位發(fā)熱量
B.高位發(fā)熱量
C.溫度高低
D.汽化潛熱
A.采用高效燃燒裝置
B.采用空燃比自動控制系統(tǒng)
C.控制爐壓
D.控制蒸汽流量
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最新試題
使用國家、省明令淘汰的耗能過高用能產(chǎn)品、設(shè)備和生產(chǎn)工藝的不予通過驗收。
對于目前尚不能檢定或只能檢定部分參數(shù)的能源計量器具,不需要進行檢定、校準等控制。
空壓機提供的氣體必須滿足水、油、壓力等級的等指標要求。
節(jié)能報告可以由建設(shè)單位委托有關(guān)機構(gòu)編制;建設(shè)單位具備條件的,也可以自行編制。
國務(wù)院有關(guān)交通運輸主管部門應當加強交通運輸組織管理,引導道路、水路、航空運輸企業(yè)提高運輸組織化程度和集約化水平,提高能源利用效率。
壓縮機在運行時,大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱能,通過風冷或者水冷的方式排放到空氣中。
清潔生產(chǎn)就是對產(chǎn)生的廢棄物進行治理。
由于GB17167-2006有非強制性條款,所以是一個推薦性國家標準。
重點用能單位應當按照《用能單位能源計量器具配備和管理通則》(GB17167-2006)配備能源計量器具。
國務(wù)院及其有關(guān)部門指導、促進各種交通運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展和有效銜接,優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu),建設(shè)節(jié)能型綜合交通運輸體系。