某施工單位承建某新建鐵路隧道,隧道長(zhǎng)2600m,進(jìn)口段為風(fēng)化巖,節(jié)理發(fā)育、破碎,圍巖為Ⅳ級(jí),出口段為堆積層,厚度較厚,圍巖為Ⅵ級(jí),正洞圍巖均為Ⅲ級(jí)。施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件:事件一,為趕在雨季前實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞目標(biāo),項(xiàng)目部確定了出口段施工順序,工藝流程圖詳見(jiàn)下圖。事件二,項(xiàng)目部制定的量測(cè)大綱,其中必測(cè)項(xiàng)目只有洞內(nèi)外觀察、拱頂下沉和二次襯砌后凈空變化三項(xiàng)??偣こ處煂徍撕螅l(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題,退回要求修改補(bǔ)充。事件三,隧道掘進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃為平均單口開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺為2.8m,綜合循環(huán)時(shí)間為12.4h。假定按三班制組織施工,每月作業(yè)時(shí)間為30d,考慮工程環(huán)境和時(shí)間利用率后的修正系數(shù)為0.85。隧道除進(jìn)、出口外不具備進(jìn)洞作業(yè)條件,進(jìn)口洞口施工需1個(gè)月,出口洞口施工需3個(gè)月,進(jìn)、出口同時(shí)開(kāi)工,平行作業(yè)(不考慮兩個(gè)工作面相向施工臨近貫通相距8循環(huán)進(jìn)尺一方要撤出對(duì)工期的影響)。
問(wèn)題
1.針對(duì)事件一,指出圖中A、B所代表的施工工藝名稱。
2.針對(duì)事件二,指出還缺少幾項(xiàng)必測(cè)項(xiàng)目,并補(bǔ)充項(xiàng)目?jī)?nèi)容。
3.根據(jù)事件三,通過(guò)理論計(jì)算給出隧道單口月開(kāi)挖進(jìn)度(取整數(shù))。
4.針對(duì)事件三,通過(guò)計(jì)算給出進(jìn)、出口掘進(jìn)的長(zhǎng)度(取整數(shù))和該隧道從開(kāi)工至貫通所需要的時(shí)間(取1位小數(shù))。
某貨物列車運(yùn)行到某鐵路K396+897處,線路左側(cè)擋墻突然坍塌,造成機(jī)車脫軌,無(wú)人員傷亡,直接經(jīng)濟(jì)損失685萬(wàn)元,中斷行車8小時(shí)12分。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn):該段擋墻工程由項(xiàng)目經(jīng)理部分包給當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)施工;項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員僅向施工人員進(jìn)行了口頭技術(shù)交底,砂漿按體積配合比交底;隱蔽工程檢查證只有施工人員簽字;擋墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)厚度為2.2m,實(shí)測(cè)最薄處僅為0.55m,基底有雜草和樹(shù)根;擋墻泄水孔普遍無(wú)水跡;片石塊徑大部分為8~15cm,砂漿松散。
問(wèn)題
1.按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定,指出該事故的類別。
2.根據(jù)背景資料,指出導(dǎo)致該段擋墻坍塌質(zhì)量原因。
3.根據(jù)背景資料,指出該項(xiàng)目經(jīng)理部在該段擋墻施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面存在的錯(cuò)誤做法,并說(shuō)明理由。