A.102
B.104
C.103
D.105
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A.1023.1
B.2046.2
C.3069.3
D.3084.5
A.運(yùn)輸途中
B.運(yùn)輸開(kāi)始
C.運(yùn)輸終了
D.運(yùn)輸進(jìn)貨時(shí)
A.貨票
B.貨物運(yùn)單
C.托運(yùn)單
D.貨運(yùn)合同
設(shè)某鐵路局1999、1998年客運(yùn)指標(biāo)完成情況如下:
試計(jì)算旅客發(fā)送量、旅客接運(yùn)量和平均行程對(duì)旅客周轉(zhuǎn)量的影響。
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最新試題
關(guān)于貨物作業(yè)停留時(shí)間的計(jì)算,下列公式正確的是()。
下列各項(xiàng)中,應(yīng)核收鐵路建設(shè)基金的是()。
該鐵路局2012年的貨車(chē)全周轉(zhuǎn)時(shí)間為()天。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局,但在運(yùn)輸過(guò)程中需經(jīng)由乙局而到達(dá)甲局管內(nèi)的運(yùn)輸稱作()。
計(jì)算機(jī)車(chē)日車(chē)公里只需掌握()的數(shù)據(jù)。
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車(chē)日產(chǎn)量為()噸公里。
鐵路局的貨物運(yùn)輸量,按其運(yùn)輸范圍和作業(yè)性質(zhì),可以分為()運(yùn)輸。
影響貨車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有()。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車(chē)數(shù)與()之和。
下列屬于加速貨車(chē)周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)效果的有()。