問答題

【案例分析題】一新建雙線鐵路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速160km，其中某段路基8.5km，設(shè)計(jì)填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山體除表層外，部分為中風(fēng)化砂巖，部分弱風(fēng)化，沿線兩側(cè)有少量村莊，無重要建筑物，最大挖深12m。填筑區(qū)有兩段各長(zhǎng)500m的軟弱地基，軟弱層厚最大處為2m，其余為種植土。1.該段路基地基處理需要采取哪些措施？2.簡(jiǎn)述該段路基工程的施工技術(shù)方案。3.簡(jiǎn)述該段挖方安全施工的控制重點(diǎn)。4.簡(jiǎn)述該段路基施工質(zhì)量的控制重點(diǎn)。

答案： 1.該段路基地基處理措施有：兩段各長(zhǎng)500m的軟弱地基，采取換填A(yù)、B組填料處理，其余地基在挖溝排水后采用推土機(jī)推除松軟...
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【案例分析題】某鐵路局管轄的一主要干線需進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工。施工范圍包括A、B兩個(gè)區(qū)段，其中A段施工內(nèi)容主要為進(jìn)行正線道岔的更換，B區(qū)段的施工需要一次封鎖線路4小時(shí)，對(duì)信號(hào)設(shè)備聯(lián)閉的影響將達(dá)到5個(gè)小時(shí)。鐵路局為加強(qiáng)對(duì)施工的領(lǐng)導(dǎo)，組織了以路局基建處處長(zhǎng)為組長(zhǎng)，運(yùn)輸處副處長(zhǎng)、管轄該區(qū)段的機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)，由于A區(qū)段施工涉及三家施工單位，要綜合利用天窗作業(yè)，為加強(qiáng)協(xié)調(diào)，路局決定由運(yùn)輸處王副處長(zhǎng)擔(dān)任施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，協(xié)調(diào)各單位的施工作業(yè)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。1.按照營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)劃分，A、B兩個(gè)區(qū)段分別屬于哪類施工？2.鐵路局成立的施工領(lǐng)導(dǎo)小組是否符合有關(guān)要求？如不符合應(yīng)怎樣改正？3.根據(jù)案例內(nèi)容，分析鐵路局在本次營(yíng)業(yè)線施工組織安排上還有哪些問題，怎樣改正？
答案： 1.A段屬于營(yíng)業(yè)線Ⅰ級(jí)施工；B段屬于營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工。
2.不符合要求。因?yàn)榘凑諣I(yíng)業(yè)線施工要求，營(yíng)業(yè)線Ⅰ級(jí)施工由...
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