常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺自動抓箱失敗或不抓箱，通過（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進(jìn)行手動抓箱。

CMS 線條顯示中，艙口高度線為（）。

正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)錯誤換貝指令。請分析原因和處理方式（）。

卸船工況，門架從平臺抓箱已經(jīng)離開臺座，準(zhǔn)備作業(yè)AGV 時(shí)，裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊，如何操作（）。

橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是（）。

AGV 的行車道為（）。

橋吊自動化作業(yè)中，單機(jī)自動化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。

蓋艙時(shí)通過（）攝像頭畫面，觀察船側(cè)艙口周圍有無異常。

連接鋼絲繩時(shí)，聽從地面指揮手口令，手動操作（），將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。

當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后，長時(shí)間接收不到換貝指令，請分析原因：（）。