A.輸入保護電路
B.輸入選頻電路
C.邊帶濾波器
D.混頻器
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A.機內(nèi)噪聲
B.機外噪聲
C.交調(diào)干擾
D.互調(diào)干擾
A.倒易混頻干擾
B.互調(diào)干擾
C.交調(diào)干擾
D.阻塞干擾
A.中頻干擾
B.互調(diào)干擾
C.交調(diào)干擾
D.阻塞干擾
A.提高接收機的增益
B.減小接收機的內(nèi)部噪聲
C.提高接收機的信噪比
D.以上都是
A.船舶開航前
B.船舶維修后
C.大風浪或雷雨過后
D.以上都是
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
選用標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務進行（）是不經(jīng)濟的選擇。
在安全網(wǎng)業(yè)務中，為了減少EGC接收機不必要的報警次數(shù)，操作員應該（）
關于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
陸地用戶不能利用（）業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。