A.高速鐵路路堤基床由基床表層、中層。底層組成。
B.無(wú)砟和有砟軌道路堤基床表層厚度分別為0.4m 和0.7m，基床底層厚度均為2.3m。
C.基床表層采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石，最大粒徑不得小于45mm。
D.寒冷地區(qū)凍結(jié)影響范圍內(nèi)的填料細(xì)粒含量應(yīng)控制在20%以下。
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A.路堤
B.路塹
C.半填半挖
D.基床
A.氯鹽環(huán)境，L1環(huán)境作用等級(jí)下，設(shè)計(jì)使用年限100年的混凝土耐久性≤7。
B.氯鹽環(huán)境，L2環(huán)境作用等級(jí)下，設(shè)計(jì)使用年限60年的混凝土耐久性≤10。
C.鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境，Y1環(huán)境作用等級(jí)下，設(shè)計(jì)使用年限100年的混凝土耐久性≤KS90。
D.鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境，Y4環(huán)境作用等級(jí)下，設(shè)計(jì)使用年限60年的混凝土耐久性≤KS120。
A.混凝土的耐久性指標(biāo)，根據(jù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限、環(huán)境類別及作用等級(jí)確定。
B.混凝土的耐久性與混凝土密實(shí)度和混凝土表面與鋼筋之間的距離關(guān)系密切。
C.混凝土耐久性是判別混凝土抵抗環(huán)境各種有害離子侵入性能的主要指標(biāo)。
D.混凝土的耐久性一般包括抗?jié)B性、抗凍性、耐磨性、抗裂性、護(hù)筋性、耐蝕性等。
A.混凝土的抗壓強(qiáng)度除滿足結(jié)構(gòu)承載力要求外，還要滿足混凝土抵抗環(huán)境作用的要求。
B.對(duì)設(shè)計(jì)使用年限100年的鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，在碳化環(huán)境各作用等級(jí)下，抗壓強(qiáng)度等級(jí)分別不低于C30、C35、C40。
C.如果使用素混凝土，混凝土的最低強(qiáng)度等級(jí)與鋼筋混凝土相同。
D.對(duì)可更換小型構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度不低于C40。
A.當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，側(cè)模應(yīng)達(dá)到混凝土強(qiáng)度2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，方可拆除。
B.拆除底模時(shí)，梁跨度≤8m時(shí)，達(dá)到混凝士設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％。
C.拆除底模時(shí)，懸臂梁跨度≤2m時(shí)，達(dá)到混凝士設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％。
D.拆除底模時(shí)，板跨度≤2m時(shí)，達(dá)到混凝士設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％。
最新試題
（）不是鋼結(jié)構(gòu)涂裝漆膜劣化的檢查方法。
支座涂油作業(yè)對(duì)上、下擺座（滑動(dòng)及滾動(dòng)面除外）進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆，一般涂（）及灰色面漆各兩度，手工涂刷，涂裝應(yīng)均勻。
支座涂油作業(yè)在無(wú)風(fēng)沙的干燥（相對(duì)濕度在80%以下）季節(jié)，氣溫在（）以下禁止油漆作業(yè)，油漆作業(yè)以15-25℃為宜。
箱梁支座脫空、翻漿整治，屬于（）維修項(xiàng)目。
橋枕與鋼梁中心線垂直，并一頭找齊，橫梁短枕無(wú)松動(dòng)，與鋼軌底間隙不小于（）mm。
根據(jù)水泥砂漿勾縫技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)勾縫深度（）mm，采用M10砂漿。
以下（）是單根抽換木橋枕作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。
鋼梁清掃作業(yè)自鋼梁內(nèi)爬上橋面時(shí)應(yīng)注意來(lái)車(chē)，水管路禁止對(duì)行人、列車(chē)（）
以下（）是螺栓絲扣除垢涂油時(shí)需要攜帶的工具。
涂刷標(biāo)識(shí)底層油漆，涂料使用前應(yīng)攪拌均勻，如涂料過(guò)稠，按比例加入稀釋劑，如發(fā)現(xiàn)有皮屑應(yīng)用（）目的鋼絲篩子過(guò)濾，多層涂底面漆時(shí)，必須待下層干燥后，才能涂上面另一層。