A、1,停運或降低出力事件
B、2,降低出力事件
C、3,停運事件
D、0,停運或降低出力事件
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A、3
B、2
C、0
D、1
A、3
B、2
C、1
D、0
A、可用、備用
B、可用、不可用
C、可用、運行
D、運行、備用
A、入口擋板的部件與裝置
B、入口擋板至出口檔板之間的部件與裝置
C、出口檔板的部件與裝置
D、入口擋板、出口檔板
A、入口擋板的部件與裝置
B、出口檔板的部件與裝置
C、入口擋板至出口檔板之間的部件與裝置
D、入口擋板、出口檔板
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最新試題
年度內(nèi)機組備用次數(shù)超過()次的,不參與可靠性統(tǒng)計評價(機組因配合電網(wǎng)建設、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi))。
依據(jù)(),制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫()事件。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應的()事件,而不再填寫降低出力運行事件。
火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)()級常規(guī)火電機組的可靠性評價。
電監(jiān)會()按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序,初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。
在給定期間內(nèi),按有關規(guī)程,將一臺設備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為()次成功的啟動。
超出批準的計劃檢修工期的延長停運,為()。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準的工期。
當公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機組停運時,陪停機組記為()。
機組在電網(wǎng)負荷低谷期間進行維修或消缺,應按規(guī)定記為()。