機(jī)組可靠性評價采用機(jī)組（）作為評價指標(biāo)。

依據(jù)（），制定《火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實施辦法》。

火力發(fā)電機(jī)組可靠性評價實施辦法適用于我國境內(nèi)（）級常規(guī)火電機(jī)組的可靠性評價。

電監(jiān)會（）按照機(jī)組可靠性綜合評價系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序，初步篩選出各容量級機(jī)組的前10名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。

機(jī)組在非計劃停運(yùn)修復(fù)期間進(jìn)行的試運(yùn)行及試驗中，若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷，除填寫原發(fā)事件記錄外，尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件，在原批準(zhǔn)的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時，則在檢修期滿后，應(yīng)轉(zhuǎn)為（）。

機(jī)組計劃停運(yùn)分為（）。

機(jī)組可延至（）以后的非計劃停運(yùn)，但調(diào)度安排提前停運(yùn)時，仍作為第4類非計劃停運(yùn)事件。

在給定期間內(nèi)，未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動，并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按（），對于輔助設(shè)備按非計劃停運(yùn)計。

在給定期間內(nèi)，按有關(guān)規(guī)程，將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為（）次成功的啟動。

當(dāng)公用系統(tǒng)檢修涉及到兩臺及以上機(jī)組停運(yùn)時，陪停機(jī)組記為（）。