A、計劃停運(yùn)
B、大修
C、小修
D、節(jié)日檢修
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A、93.55%
B、100%
C、60%
D、6.45%
A、33.3%
B、66.6%
C、0%
D、10%
A、使用
B、降出力
C、不可用
D、可用
A、337
B、158.5
C、168.5
D、317
A、33.33%
B、35.48%
C、100%
D、64.52%
最新試題
機(jī)組可靠性評價采用機(jī)組()作為評價指標(biāo)。
降低出力事件與計劃或非計劃停運(yùn)事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的()事件,而不再填寫降低出力運(yùn)行事件。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失?。ǎ┐?。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為()次成功的啟動。
電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機(jī)組可靠性綜合評價系數(shù)對機(jī)組進(jìn)行排序,初步篩選出各容量級機(jī)組的前()名作為年度可靠性金牌機(jī)組的候選機(jī)組。
機(jī)組可靠性評價工作應(yīng)當(dāng)堅持()的原則。
有重大特殊項(xiàng)目的計劃檢修,要按規(guī)定填寫編碼,其中設(shè)備碼(編碼前六位)填寫與重大特殊項(xiàng)目關(guān)聯(lián)的()。
輔助設(shè)備計劃停運(yùn)分為()。
機(jī)組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運(yùn)但能隨時啟動時,記為()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運(yùn)狀態(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機(jī)組按(),對于輔助設(shè)備按非計劃停運(yùn)計。