機組電網(wǎng)需要由調(diào)度安排停運但能隨時啟動時，記為（）。

機組在電網(wǎng)負荷低谷期間進行維修或消缺，應按規(guī)定記為（）。

機組在非計劃停運修復期間進行的試運行及試驗中，若發(fā)生設備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷，除填寫原發(fā)事件記錄外，尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件，在原批準的檢修工期內(nèi)不能修復時，則在檢修期滿后，應轉(zhuǎn)為（）。

電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機組可靠性綜合評價系數(shù)對機組進行排序，初步篩選出各容量級機組的前（）名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。

機組計劃停運分為（）。

年度內(nèi)機組備用次數(shù)超過（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計評價（機組因配合電網(wǎng)建設、檢修、試驗的備用次數(shù)不計在內(nèi)）。

機組計劃檢修工期不包含（）時間。

機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成降低出力，以及機組運行中，按規(guī)程規(guī)定或經(jīng)批準進行試驗造成降低出力時，均應填寫（）事件。

在給定期間內(nèi)，按有關規(guī)程，將一臺設備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為（）次成功的啟動。

機組可靠性評價工作應當堅持（）的原則。