電監(jiān)會（）按照機組可靠性綜合評價系數對機組進行排序，初步篩選出各容量級機組的前10名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。

機組可延至（）以后的非計劃停運，但調度安排提前停運時，仍作為第4類非計劃停運事件。

機組在電網負荷低谷期間進行維修或消缺，應按規(guī)定記為（）。

電監(jiān)會電力可靠性管理中心按照機組可靠性綜合評價系數對機組進行排序，初步篩選出各容量級機組的前（）名作為年度可靠性金牌機組的候選機組。

年度內機組備用次數超過（）次的，不參與可靠性統(tǒng)計評價（機組因配合電網建設、檢修、試驗的備用次數不計在內）。

機組因缺燃料（電廠管理原因除外）或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災害等外部原因造成降低出力，以及機組運行中，按規(guī)程規(guī)定或經批準進行試驗造成降低出力時，均應填寫（）事件。

依據（），制定《火力發(fā)電機組可靠性評價實施辦法》。

機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時，應填寫（）事件記錄。

由于設備（或零部件）多種原因造成機組非計劃停運時，對于能夠區(qū)分先后的，以最先發(fā)生的事件視作“基礎事件”；對于不能區(qū)分先后的，以修復時間最長的事件作為“基礎事件”。把機組此次停運狀態(tài)的時間作為（）的記錄時間。

降低出力事件與計劃或非計劃停運事件，重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件，而不再填寫（）事件。