A.0+鉤車總軸數(shù)×5%
B.0+鉤車總軸數(shù)×8%
C.1+鉤車總軸數(shù)×5%
D.1+鉤車總軸數(shù)×8%
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A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
A.自動(dòng)
B.半自動(dòng)
C.手動(dòng)
D.變動(dòng)
A.≤DC15V
B.≥DC15V
C.≤DC2V
D.≥DC2V
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
最新試題
防火墻設(shè)備在無(wú)故障的情況下,電源指示燈為()。
高鐵信號(hào)機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)()。
電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)的摩擦聯(lián)接器是保護(hù)電機(jī)的。
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時(shí),軌道區(qū)段顏色顯示為:()。
若判斷為信號(hào)機(jī)室外故障用萬(wàn)用表R×1檔,在分線盤(pán)測(cè)量,若阻值在100歐姆左右說(shuō)明()
25HZ 相敏軌道電路的道岔跳線截面積不小于()
列車向RBC 發(fā)送通信會(huì)話結(jié)束的消息是()。
無(wú)線車次號(hào)信息發(fā)送過(guò)程不包括()。
ZPW-2000A 軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路電阻:當(dāng)最低道床電阻大于或等于3.0Ω·km時(shí),取值為()。
QS/18A 電橋損耗倍率開(kāi)關(guān),用來(lái)擴(kuò)展損耗平衡的范圍,測(cè)量空芯線圈時(shí),放()位置。