A.加速坡、中間坡、緩沖坡
B.峰頂坡、加速坡、道岔區(qū)段坡、編組線坡
C.加速坡、中間坡和道岔區(qū)坡、編組線坡
D.峰頂坡、中間坡、道岔坡、編組線坡
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A.電感
B.諧振電路
C.電容
D.電阻
A.進(jìn)路正常解鎖、取消進(jìn)路解鎖、進(jìn)路人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖、區(qū)段故障解鎖五種
B.進(jìn)路正常解鎖、一次性解鎖、上電解鎖三種
C.迂回線推送解鎖、禁溜線推送解鎖、溜放解鎖三種
D.進(jìn)路正常解鎖、取消解鎖、一次性解鎖、上電解鎖四種
A.自動(dòng);經(jīng)人工辦理后
B.自動(dòng);自動(dòng)
C.人工;人工辦理
D.人工辦理;自動(dòng)
A.到達(dá)場(chǎng)要辦理允許推送和允許預(yù)推作業(yè)時(shí),不須得到駝峰場(chǎng)的同意,可直接辦理推送進(jìn)路。
B.到達(dá)場(chǎng)允許推送和允許預(yù)推的辦理只要進(jìn)路空閑即可辦理。
C.到達(dá)場(chǎng)要辦理允許推送須得到駝峰場(chǎng)的同意,辦理允許預(yù)推直接辦理,不須得到駝峰場(chǎng)同意。
D.到達(dá)場(chǎng)要辦理允許推送和允許預(yù)推作業(yè)時(shí),必須得到駝峰場(chǎng)的同意后,到達(dá)場(chǎng)才能建立進(jìn)路。
A.230~380mA
B.230~330mA
C.380~580mA
D.380~690mA
最新試題
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時(shí),軌道區(qū)段顏色顯示為:()。
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是()。
無(wú)線車次號(hào)信息發(fā)送過(guò)程不包括()。
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每套R(shí)BC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)的2M 通道需求為()。
道岔區(qū)段空閑,道岔可以單操。
鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中開關(guān)量輸出板分為主機(jī)副機(jī)兩部分,主機(jī)包括()路開出、1路模入和3路開入量采集。
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道岔融雪控制柜PCU 模塊的作用是()。
QS/18A 電橋損耗倍率開關(guān),用來(lái)擴(kuò)展損耗平衡的范圍,測(cè)量空芯線圈時(shí),放()位置。