單項選擇題通過初測獲取的數(shù)據(jù)用于()。
A.變更設計
B.施工圖設計
C.技術設計
D.初步設計
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1.單項選擇題設置虛交點的原因是()。
A.交點釘設困難或交點過遠
B.半徑大
C.公路等級高
D.簡化計算
2.單項選擇題實地放線的時間段是在()。
A.竣工階段進行
B.施工階段進行
C.勘測設計階段進行
D.養(yǎng)護階段進行
3.單項選擇題紙上定線時,放坡的工具是()。
A.量角器
B.卡規(guī)
C.手水準
D.全站儀
4.單項選擇題對于S型曲線,如果已確定了其中一個半徑值,則確定另一個半徑值的控制條件一般應為()。
A.外距控制
B.曲線長控制
C.縱坡控制
D.切線長控制
5.單項選擇題在橫坡很陡的山坡線上,為了路基的穩(wěn)定,一般路中線要()。
A.定于坡度線下方或上方
B.定于坡度線下方
C.與坡度線重合
D.定于坡度線上方
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最新試題
下列不屬于平原區(qū)路線布設要點的是()
題型:單項選擇題
各等級公路的設計速度是對車輛限制的最大行駛速度。
題型:判斷題
根據(jù)《公路工程技術標準》,高速公路可供選擇的設計速度有()。
題型:多項選擇題
越嶺線當埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標高有關,過嶺標高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。
題型:判斷題
屬于道路勘測設計的控制要素有()。
題型:多項選擇題
下列選項不屬于城市三幅路橫斷面特點的是()
題型:單項選擇題
道路平面線形設計中比較適宜采用直線線形的路段包括()
題型:多項選擇題
道路定線的主要任務是()
題型:單項選擇題
道路定線的任務是()
題型:單項選擇題
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應設置()
題型:單項選擇題