保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是（）。

IMO 對貨物單元裝載、堆裝和系固的要求包括（）。

貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由（）負(fù)責(zé)。

船舶在裝貨前必須做到（）。

對需要拆裝成若干件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某商自O(shè)備貨物，為保證其完整性，并且多套貨物同時(shí)運(yùn)輸，該貨物貨件編號應(yīng)采用（）方法進(jìn)行編制。

大型礦石散貨船滿載時(shí)，要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的（）變形，為此常采用（）方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。

對綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意（）。

下列選項(xiàng)不屬于貨物裝卸作業(yè)有關(guān)人員的是（）。

某件貨物上標(biāo)記有編制組合號Case No.8/20-5，對此解讀正確的是（）。

貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。