A.施工圖設(shè)計(jì)與技術(shù)設(shè)計(jì)
B.初步設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)
C.技術(shù)設(shè)計(jì)與初步設(shè)計(jì)
D.平面設(shè)計(jì)與縱斷面設(shè)計(jì)
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A.方案設(shè)計(jì)文件
C.技術(shù)設(shè)計(jì)文件
B.初步設(shè)計(jì)文件
D.施工圖設(shè)計(jì)文件
A.決算
B.概算
C.預(yù)算
D.估算
A.10公里
B.20公里
C.30公里
D.40公里
A.通行能力
B.交通量
C.交通軸數(shù)
D.累計(jì)當(dāng)量軸次
A.左轉(zhuǎn)8°
B.右轉(zhuǎn)192°
C.右轉(zhuǎn)12°
D.左轉(zhuǎn)12°
最新試題
越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān)，過嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是（）
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的（）
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）
關(guān)于中央分隔帶開口部的設(shè)置，敘述正確的有（）
選線的第二步工作是（）
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括（）
道路平面線形設(shè)計(jì)中關(guān)于長(zhǎng)直線的運(yùn)用敘述正確的有（）