A、船公司
B、客運(yùn)站
C、港口經(jīng)營(yíng)人
D、旅客本人
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A、1
B、2
C、3
D、1-3
A、火源管理制度
B、安全管理制度
C、消防管理制度
D、應(yīng)急管理制度
A、散雜貨船
B、集裝箱船
C、油船
D、客船
A、氧氣
B、氯氣
C、天燃?xì)?br />
D、潤(rùn)滑油
A、雜物
B、可燃雜物
C、漏油
D、閑雜人員
最新試題
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是()。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
為保證船舶安全和貨物運(yùn)輸質(zhì)量,各類貨物艙位選擇正確的是()。
關(guān)于船舶的中拱變形,下列說(shuō)法正確的是()。
下列選項(xiàng)均屬可移動(dòng)系固設(shè)備的是()。
貨物的合理配裝,對(duì)保證船舶安全,貨物運(yùn)輸質(zhì)量,提高船舶營(yíng)運(yùn)效益具有十分重要的作用,貨物配裝順序的原則是()。
對(duì)綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意()。
裝貨前準(zhǔn)備工作中需要檢查安全設(shè)備,具體的檢查內(nèi)容是()。
大型礦石散貨船滿載時(shí),要特別注意防止船舶出現(xiàn)過(guò)大的()變形,為此常采用()方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。