A.DAF
B.DEQ
C.EXW
D.FCA
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A.公路運(yùn)輸
B.海上運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.鐵路運(yùn)輸
E.內(nèi)河運(yùn)輸
A.EXW
B.CPT
C.DAF
D.DES
E.DEQ
A.FAS
B.CIF
C.DES
D.DEQ
E.DAF
A.進(jìn)口報(bào)關(guān)的手續(xù)及證件
B.訂立運(yùn)輸合同,支付運(yùn)費(fèi)
C.進(jìn)口時(shí)征收的進(jìn)口稅和其他費(fèi)用
D.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)取得出口許可證
E.提交運(yùn)輸單證
A.DAF
B.DES
C.DEQ
D.DDU
E.DDP
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最新試題
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有()
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下,當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形?()
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開始。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
價(jià)差度量法包括()。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是:出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格,再乘以出口數(shù)量,該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)?()