A、臺(tái)賬
B、數(shù)據(jù)庫(kù)
C、維修記錄
D、檔案
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A、做飯
B、燒水
C、取暖
D、電焊、氣焊
A、禁煙禁火標(biāo)志
B、警示標(biāo)志
C、宣傳標(biāo)志
D、提示卡
A、安全第一、預(yù)防為主
B、預(yù)防為主、防消結(jié)合
C、預(yù)防為主、綜合治理
D、安全第一、防消結(jié)合
A、安全措施
B、應(yīng)急措施
C、棄船措施
D、相關(guān)措施
A、海事管理機(jī)構(gòu)
B、交通運(yùn)輸主管部門(mén)
C、港航管理機(jī)構(gòu)
D、農(nóng)業(yè)管理部門(mén)
最新試題
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
當(dāng)油船需要裝不同的油品,而船上只有單一干管,則裝油管的使用方法是()。
航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
與普通貨船相比,專(zhuān)用散糧船的貨艙具有的特點(diǎn)是()。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是()。
貨物的合理配裝,對(duì)保證船舶安全,貨物運(yùn)輸質(zhì)量,提高船舶營(yíng)運(yùn)效益具有十分重要的作用,貨物配裝順序的原則是()。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
綁扎用的纖維繩索使用特點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。
下列選項(xiàng)均屬可移動(dòng)系固設(shè)備的是()。