A、海事管理機(jī)構(gòu)
B、交通運(yùn)輸主管部門
C、港航管理機(jī)構(gòu)
D、農(nóng)業(yè)管理部門
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A、消防
B、救生
C、應(yīng)急
D、加固
A、旅客服務(wù)
B、備品備件
C、消防、救生、應(yīng)急
D、保溫救生服
A、國內(nèi)船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
B、客滾船運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理規(guī)定
C、中華人民共和國海上交通安全法
D、國際船舶安全營運(yùn)和防止污染管理規(guī)則
A、單位
B、應(yīng)急裝備
C、船舶
D、物料
A、安全評價制度
B、審驗(yàn)制度
C、安全評估制度
D、安全檢查制度
最新試題
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。
大型礦石散貨船滿載時，要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的（）變形，為此常采用（）方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件，擬用鋼絲（破斷強(qiáng)度為148.3kN）和卸扣（破斷強(qiáng)度為154.6kN）串聯(lián)系固，則需橫向綁扎（）。
船舶在裝貨前必須做到（）。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的（）。
裝貨前準(zhǔn)備工作中需要檢查安全設(shè)備，具體的檢查內(nèi)容是（）。
貨艙及設(shè)備不符合裝載要求造成貨損貨差事故由（）負(fù)責(zé)。
與普通貨船相比，專用散糧船的貨艙具有的特點(diǎn)是（）。
對需要拆裝成若干件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某商自O(shè)備貨物，為保證其完整性，并且多套貨物同時運(yùn)輸，該貨物貨件編號應(yīng)采用（）方法進(jìn)行編制。
為保證船舶安全和貨物運(yùn)輸質(zhì)量，各類貨物艙位選擇正確的是（）。