承運(yùn)人提供的貨物托運(yùn)單中，通常（）等運(yùn)輸條款信息寫在運(yùn)單的背面。

物流貨運(yùn)公司有時(shí)會(huì)將運(yùn)輸作業(yè)外包給承運(yùn)商（外部運(yùn)力）來完成，是出于（）的考慮。

托運(yùn)單是用于運(yùn)輸活動(dòng)（）所使用的單據(jù)，是運(yùn)輸流程的記錄，是運(yùn)輸信息傳遞的可視形式。

危險(xiǎn)貨物包件與普通貨物裝載在同一車輛或集裝箱時(shí)，四周至少保持0.6米的間隔。

零擔(dān)站點(diǎn)接車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)貨損貨差或缺貨時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)員應(yīng)如何處理這些異常情況？

運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程圖的繪制越簡(jiǎn)潔、明了，操作起來就越方便，管理人員和操作人員也越容易接受和落實(shí)，這樣的流程圖越好。

什么是物流貨運(yùn)企業(yè)的外包承運(yùn)商？為什么要對(duì)其進(jìn)行選擇與管理？

組織雙班運(yùn)輸或多班運(yùn)輸?shù)幕境霭l(fā)點(diǎn)是人停車少停，充分發(fā)揮（）。

編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的（）環(huán)節(jié)做出合理的安排，使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。

以下關(guān)于公路結(jié)構(gòu)工程的說法正確的是（）。