A.運(yùn)輸量
B.運(yùn)網(wǎng)密度
C.客貨流強(qiáng)度
D.運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度
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你可能感興趣的試題
A.國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段
B.各種運(yùn)輸方式的運(yùn)行速度
C.國土面積、人口數(shù)量及分布
D.國家的運(yùn)輸政策
A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.區(qū)域結(jié)構(gòu)
D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)
A.運(yùn)量結(jié)構(gòu)
B.技術(shù)結(jié)構(gòu)
C.區(qū)域結(jié)構(gòu)
D.運(yùn)力結(jié)構(gòu)
A.充分滿足需求
B.總體效益最優(yōu)
C.銜接便利順暢
D.可持續(xù)發(fā)展
A.鐵道部
B.交通運(yùn)輸部
C.管道局
D.機(jī)場
最新試題
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是（）。
“最佳的運(yùn)輸線路”可以是（），這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來確定。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括（）等步驟。
過車法組織過車時，只可往空車上過，不能往重車上過。
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
安排正確的車輛要求安排的車輛狀況與（）相匹配。
托運(yùn)人自理裝車時，不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量，都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
用閉回路法優(yōu)化方案時，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。