整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。

掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問題。

用閉回路法優(yōu)化方案時，取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量，空格所在的對角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量，另一條對角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量，得到新的調(diào)運(yùn)方案。

運(yùn)輸績效評價只能采用定量指標(biāo)。

用閉回路法檢驗最初方案時，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。

運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求，安排正確的（）。

托運(yùn)人自理裝車時，不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量，都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。

鮮活貨物運(yùn)價可加成（）。

公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計算的第一步是（）。