單項(xiàng)選擇題靠人的主觀經(jīng)驗(yàn)和綜合能力分析判斷能力，對(duì)未來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r做出估計(jì)的方法稱為（）。
A.主觀概率法
B.定量預(yù)測(cè)法
C.定性預(yù)測(cè)法
D.專家意見(jiàn)法
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1.單項(xiàng)選擇題客、貨源組織管理也可稱為運(yùn)輸服務(wù)營(yíng)銷，通常包括運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研、聯(lián)系及發(fā)展客戶、制定價(jià)格和（）等業(yè)務(wù)內(nèi)容。
A.運(yùn)輸線路策略
B.運(yùn)輸計(jì)劃
C.營(yíng)銷策略
D.客戶咨詢
2.單項(xiàng)選擇題企業(yè)為管理和組織運(yùn)輸生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)管理費(fèi)用和業(yè)務(wù)費(fèi)用稱為（）。
A.車輛費(fèi)用
B.運(yùn)輸費(fèi)
C.企業(yè)管理費(fèi)
D.企業(yè)管理部門管理費(fèi)
3.單項(xiàng)選擇題下面哪一項(xiàng)屬于車輛速度利用指標(biāo)（）。
A.車輛工作率
B.平均每日出車時(shí)間
C.平均車日行程
D.里程利用率
4.單項(xiàng)選擇題限速要求屬于下列哪一類汽車運(yùn)輸服務(wù)環(huán)境因素（）。
A.自然地理?xiàng)l件
B.道路條件
C.組織與技術(shù)條件
D.運(yùn)輸對(duì)象條件
5.單項(xiàng)選擇題如果車輛在完成運(yùn)輸工作過(guò)程中，又周期性的返回至第一個(gè)車（運(yùn)）次的起點(diǎn)，那么這種過(guò)程稱為（）。
A.周轉(zhuǎn)
B.單程
C.運(yùn)次
D.車次
最新試題
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
題型：判斷題
質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
題型：判斷題
汽車貨票是運(yùn)輸部門（）的原始憑證。
題型：多項(xiàng)選擇題
表上作業(yè)法只能用來(lái)規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
題型：判斷題
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物配載要做到（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
最佳運(yùn)輸線路選擇方法包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
過(guò)車法組織過(guò)車時(shí)，只可往空車上過(guò)，不能往重車上過(guò)。
題型：判斷題
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
題型：判斷題