A.普通運(yùn)價(jià)
B.固定運(yùn)輸
C.特定運(yùn)價(jià)
D.優(yōu)待運(yùn)價(jià)
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A.城市運(yùn)輸
B.國(guó)際運(yùn)輸
C.地面運(yùn)輸
D.城間運(yùn)輸
A.日常維護(hù)
B.二級(jí)維護(hù)
C.一級(jí)維護(hù)
D.三級(jí)維護(hù)
A.調(diào)度控制作業(yè)方式
B.調(diào)度與自營(yíng)相結(jié)合作業(yè)方式
C.彈性作業(yè)方式
D.自主決定作業(yè)方式
A.中途站
B.區(qū)段站
C.始末站
D.技術(shù)站
A.投資費(fèi)
B.業(yè)務(wù)費(fèi)
C.維持費(fèi)
D.管理費(fèi)
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最新試題
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
托運(yùn)人自理裝車(chē)時(shí),不論是否裝足車(chē)輛核定載質(zhì)量,都要按車(chē)輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí),如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成()。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求,安排正確的()。
運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。
掃描法一般可以用于單一起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃問(wèn)題。
?;返奈kU(xiǎn)性和危害性主要有()。
顧客意見(jiàn)處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。