A.1000km
B.1800km
C.500km
D.2000km
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A.投資回收期
B.利潤(rùn)增長(zhǎng)率
C.年經(jīng)濟(jì)收益
D.投資額
A.大體平衡的
B.無(wú)規(guī)律的
C.不平衡的
D.是否平衡與季節(jié)有關(guān)
A.車輛完好率
B.車輛正點(diǎn)率
C.車輛工作率
D.總車時(shí)利用率
A.8%~15%
B.10%~25%
C.20%~30%
D.65%~85%
A.計(jì)件貨物
B.堆積貨物
C.特殊貨物
D.灌裝貨物
最新試題
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括()等步驟。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個(gè)起訖點(diǎn)是指()。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí),如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說(shuō)明最初方案為非最優(yōu)方案。
貨物配載要做到()。
托運(yùn)人自理裝車時(shí),不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
表上作業(yè)法只能用來(lái)規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
貨物裝車要碼堆整齊,做到()。
零擔(dān)貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可提出()等變更。