迂回線(xiàn)是為了提高線(xiàn)路通過(guò)能力或者（）而修建的與主要線(xiàn)路并行的線(xiàn)路。

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。

關(guān)于中間站的改建，加鋪到發(fā)線(xiàn)時(shí)，應(yīng)該盡可能向站房（）側(cè)發(fā)展。

旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線(xiàn)路相互位置分為（）和（）。

車(chē)場(chǎng)按其形狀可以分為以下哪幾種？（）

我國(guó)《鐵路車(chē)站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車(chē)會(huì)讓和越行，必要時(shí)可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車(chē)站，在單線(xiàn)鐵路上稱(chēng)（）；在雙線(xiàn)鐵路上稱(chēng)（）；辦理列車(chē)通過(guò)、交會(huì)、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車(chē)站稱(chēng)為（）。

駝峰調(diào)速設(shè)備的功能不包括以下哪一項(xiàng)？（）

車(chē)站改編能力由（）和（）組成。

（）是指車(chē)輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。

樞紐線(xiàn)路引入方式一般有（）幾種。